高速公路的发展对国民经济产生了越来越重要的影响。与此同时，各类极端恶劣天气给高速公路的车辆行驶带来了巨大的风险，不仅严重影响交通运输，而且还造成国家财产和人民生命财产的严重损失。雾、强降水、大风、高温、暴雨、积雪、结冰等天气已经成为影响高速公路安全的主要气象灾害。高速公路气象信息监测系统的建设是高速公路信息监测重要组成部分。 

高速公路监测系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。是采用先进的通讯网络将高速公路各气象监测站的气象信息进行统一信息收集、显示、发布的智能化交通气象保障网络系统。 

二、气象信息监测要素 

高速公路气象信息监测系统主要用于监测高速公路道路环境和状况参数信息，主要监测信息根据各地不同的气候特点、气象灾害类型和交通气象服务需求，各交通气象站均开展以下要素的观测：气象要素、路面要素、天气现象。这些精确、及时道路环境信息，经监控系统分析、处理、判断后，可发出指令到信息提供子系统，信息提供子系统控制道路情报板，变更其显示内容，可以为高速公路管理部门实施对高速公路交通流的调节和控制等决策提供科学依据。 

三、系统组成 

高速公路监测系统主要由气象监控中心站和外站（自动气象监测站）组成。 

（1）中心站由计算机、软件、通讯设备（如路由器、交换机、网卡）等组成。（2）外站是指分布于高速公路沿线的十个自动气象信息监测站。（3）气象监控中心由硬件和软件两个部分，由气象信息网络中心协同厂家一起完成安装、调试。硬件主要包括：WEB服务器、数据服务器、计算机、通讯设备等。软件主要包括：数据收集存储管理软件和数据应用软件，主要功能是负责对自动气象信息监测站气象数据收集、数据处理与存储入库、气象信息浏览、趋势图动态绘制、预警信息发布控制，外站工作状态监控、远程维护等。（4）外站（自动气象信息监测站）由各类传感器、数据采集平台、电源、通讯部件、风杆及支架等部分组成。主要负责实时采集该站环境的能见度、路面状况、路面温度、风向、风速、温度、湿度、雨量等气象数据，并进行存储；按照监控中心站命令，向气象监控中心发送气象数据和状态信息。 

四、信息上传方式 

根据实际网络需要数据通讯可采用无线网络、局域网络或有线网络。 

五、供电方式 

提供交流供电和太阳能供电两种供电方式，可以根据环境选定。（1）交流：可直接接入交流220V±10%，50Hz±1Hz市电，蓄电池后备。（2）太阳能浮充电池：无日照自动站正常工作7天。 

六、小结 

高速公路监测系统的建成能够及时提供影响交通运输的各类气象要素实况，以及具有针对性和时效性的交通气象预警服务，将极大提高气象为高速公路安全运营的保障能力，为交通运输和公安交警部门的科学决策提供有力支撑，为公众安全出行提供科学服务。对减少因气象灾害引起的交通事故、保障人民生命财产安全具有十分重要的意义。 

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